Környezetbarát autóflotta New York-ban

Az átállással évente 9,4 millió literrel csökken az üzemanyag-fogyasztás. Bill de Blasio polgármesternek a párizsi klímacsúcshoz időzített bejelentése szerint a következő tíz évben kétezer járművet cserél le a város, így New York autóflottája lesz a „legtisztább” az államokban. Elektromos flotta New Yorkban A NYC Clean Feet nevű programmal 2025-ig felére csökkentik a kommunális járműflotta károsanyag-kibocsátását, 2035-ig pedig 80 százalékkal mérsékelik azt. New York több mint 11 ezer limuzinnal és motorral rendelkezik, ezek felét a rendőrség és a tűzoltóság használja – számukra egyelőre az elektromos autók nem alkalmasak. A The New York Times napilap szerdai száma szerint a gépkocsipark cseréjéhez a következő tíz évben 50-80 millió dolláros befektetésre van szükség, hogy töltőállomásokat is kialakítsanak a járművek számára. De Blasio áprilisban már bemutatott egy tervet, amely 2050-ig 80 százalékkal csökkentené New York károsanyag-kibocsátásának mértékét a 2005-ös adatokhoz képest. Forrás: origo.hu

Így spórolhat sok tízezer forintot autóján

A megfelelő vezetési technikával évente sok ezer forintot lehet spórolni az üzemanyagon, ám ezen túl is sokat tehetünk azért, hogy több maradjon a pénztárcánkban. Bár evidensnek tűnhet, hogy az autót időnként elvigyük a szerelőhöz, – legalább akkor, amikor a téli-tavaszi átállásra kell(ene) felkészíteni a kocsit, – ám a tulajdonosok jelentős része csak akkor gurul el a műhelyig, amikor közeledik a műszaki vizsga időpontja. Pedig a Yahoo szerint a rendszeres ellenőrzéssel nemcsak a balesetek előzhetők meg, de a kiadásokon is sokat tudunk spórolni. Küzdelem a rozsda ellen Az autó egyik legnagyobb ellensége a rozsda, ami a legtöbb esetben az alváz felől, észrevétlenül támad, és már csak akkor vesszük észre, amikor nagy a baj. Hogy ez ne forduljon elő, évente egyszer érdemes lehet elvinni a karosszériáshoz a járművet. Az alváz- és üregvédelem egy közepes autó esetén átlagosan 40-45 ezer forintnál kezdődik, ami évenkénti ellenőrzés mellett pedig 5-6 évre adhat védelmet a fémnek. Ha azonban ez elmarad, és adott esetben még a kipufogó és a küszöb is sérül, a javítás a 80-90 ezer forintot is elérheti. Jó esetben. Folyamatos karbantartás Az autó vásárlása után az egyik legfontosabb dolog, hogy az új tulajdonos betartsa a karbantartási ütemtervet. Ha ezt megteszi, az esetenként néhány tízezer forintból kijöhet, de ha például egy elhanyagolt motor adja meg magát, az akár 400-500 ezer forintba is kerülhet. A felmérések szerint az autósok csupán 41 százaléka figyel oda a karbantartási útmutatóban leírtakra. A fékek Rossz fékekkel vezetni életveszélyes, éppen ezért ezekre kell a legnagyobb figyelmet fordítanunk. A vezetési stílus, valamint a megtett kilométerek függvényében évente legalább egyszer érdemes átnézetni a teljes rendszert, hogy biztonságos legyen a közlekedés. Bár a szervizelés ára márkától függően 30-40 ezer forint is lehet, nem érdemes spórolni rajta, ha ugyanis tönkremegy a rendszer, az ennek többszörösébe kerülhet anyagköltséggel és munkadíjjal együtt. Forrás: hvg.hu

Újra itt a LADA

A LADA Hungary 2015-ben alakult, alapítói nagy múltú 1989-ben alapított, akkor még Duna Interservice Kft., ma Duna Autó Zrt. néven ismert autóipari vállalat tulajdonosai. A tulajdonosok éppen egy alacsony árfekvésű márkát kerestek, amit beilleszthetnek az egyébként komoly paraméterekkel rendelkező palettájukba. Ekkor hallottak a LADA tervezett visszatéréséről és úgy döntöttek, belevágnak. Ennek eredményeként 2015. július 1-én aláírták az orosz AVTOVAZ-zal a szándéknyilatkoztatot és még abban az évben, decemberben ismét megkezdődött Magyarországon a LADA márka forgalmazása. A LADA Hungary célja, hogy kiszolgálhassa azt a vásárlóréteget, akik megbízható, strapabíró és megfizethető autókat keresnek. Forrás: Lada.hu

FIA Formula E Világbajnokság 2014-15 záró futam – London

Nem csak a közutakon, de a versenypályákon is egyre inkább teret nyernek az elektromos autók. A 2012-ben megalakult, és első világbajnoki évét 2014-15-ben lebonyolító FIA Formula-e meglepően gyorsan válik népszerűvé az autósportokat kedvelők körében. Valószínűleg ennek egyik oka az is, hogy a szezon valamennyi futamát városi (vagyis nem épített) pályán bonyolították le. Ezzel egyrészt könnyebben megközelíthetővé tették a csapatokat, és a versenyzőket egyaránt, másrész bizonyították, hogy az autósport nem feltétlenül kell, hogy zajos, bűzös, környezetszennyező legyen. Az első FIA Fourmula-e Világbajnokság London szívében rendezett nagydíján történelmi pillanatnak lehettünk a szemtanúi internetes közvetítésen is: az első Formula E világbajnok kihirdetésének. Június 27-én és 28-án Londonban rendezték meg a FIA Formula E világbajnokságának 10. és 11. futamát, az első kettőt Nagy-Britanniában. A 11. futam egyben a záró futama is volt a 2014-15 évi Formula E világbajnokságnak. A londoni futamokat a Battersea parkban rendezték, utcai pályán, nagyon kellemes környezetben. A pálya London térképén és légi felvételen. Mindkét futam nagyon izgalmas versenyt hozott. A 11. futam utolsó öt körében még mindig nyitott volt a kérdés, hogy melyik versenyző lesz az első Formula-E világbajnok. Izgalmas körök, előzési próbálkozások után csak a célba érkezéskor dőlt el a világbajnoki cím sorsa. A Formula-E első szezonjának végeredménye: Egyéni világbajnok Nelson Piquet Jr. NEXTEV TCR Formula E Team lett, a csapat-világbajnokságot pedig az e.dams-Renault nyerte. A világbajnokság végeredménye számokban: Egyéni (csak az első 10 helyezett) Csapat Végül néhány fotó a londoni futamokról (screeshotok, és hivatalos fotók az internetről):  A cikkhez kapcsolódó link:A FIA Formula-E hivatalos honlapja:  http://www.fiaformulae.com/

Cégautó konferencián voltunk

A Seacon Europe is képviseltette magát azon a HVG által rendezett Cégautó 2015 konferencián, amit idén is a Zsámbéki Drivingcamp-en rendeztek meg.

Cégautó konferencia 2015 meghívó

Idén is megrendezésre kerül a Cégautó 2015 konferencia, amelyen a Seacon Europe is képviselteti magát. Idén is megrendezésre kerül a Cégautó 2015 konferencia, amelyen a Seacon Europe is képviselteti magát. Az autóipari újítások a gazdaságos üzemeltetés, környezetbarát gyártás-üzemeltetés, az aktív és passzív biztonság, a teljesítmény, és a komfort növelése irányába mutatnak. Ezen innovációk fejlesztése és gyártásba kerülése közötti idő egyre rövidül, aminek köszönhetően egyre hamarabb juthatunk olyan eszközökhöz, amik fejlettebbek, jobban megfelelnek a felhasználói és a jogalkotói elvárásoknak. A Konferencián a szakma legfontosabb kérdéseit járjuk körbe: Hogyan használjuk ki az így adódó lehetőségeinket a leghatékonyabban? Milyen szempontok mentén döntsünk, ha autóválasztásra kerül a sor? Mik a számunkra legideálisabb finanszírozási és üzemeltetési megoldások? Az előadások között a résztvevők TESZTVEZETÉSEKEN, VEZETÉSTECHNIKAI GYAKORLATOKON vesznek részt a legújabb autótípusokon, Európa legszínvonalasabb pályáján. Várjuk kedves partnereinket, regisztrálni a http://konferencia.hvg.hu/cegauto-2015.html linken lehet.

Ki vezet biztonságosabban: az ember vagy a gép?

A nők kevésbé hisznek az önvezető autók biztonságosságában, mint a férfiak – derült ki egy németországi kutatásból. Bár az önvezető autók fogadtatása eleve erősen megosztja az autós társadalmat, az autonóm járművek biztonságosságának megítélése a nők és a férfiak között is erősen eltér. Egy frissen publikált felmérés eredményei arra utalnak, hogy a nők kevésbé bíznak az új technika áldásos hatásában. A szebbik nem képviselői a férfiaknál jóval csekélyebb arányban állították, hogy az önvezető autók lényegesen javítanák a közlekedésbiztonságot a valódi vezetőkhöz képest.

Így takarékoskodnak az autógyárak

A kék az új zöld, gondolhatnánk a Mercedes BlueEfficiency vagy a Volkswagen BlueMotion reklámjaira, de más gyártóknak is van hasonló megoldásuk a környezetvédelemre és a takarékoskodásra. Vagy mire is?

Mi is az a flottamenedzsment?

A flottamenedzsmentről általában a járműkövető rendszerek jutnak az eszünkbe, holott a nyomkövetésen túl egy cég járműparkjának kezelése számos egyéb feladatot is megkövetel.